دعا المجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي إلى اعتماد مقاربة شمولية لتطوير النقل القروي، تقوم على إعداد مخطط وطني مندمج ومستدام للتنقل في أفق 2035، يأخذ بعين الاعتبار خصوصيات مختلف المجالات القروية.
وخلال لقاء صحفي يوم الأربعاء 25 مارس 2026 لتقديم مخرجات رأيه حول موضوع “نحو نقل قروي دامج، مستدام وقادر على الصمود في خدمة الساكنة والمجالات الترابية”، شدد المجلس على ضرورة تمييز النقل بحسب أنماط الوسط القروي (عميق، متوسط، مجاور للمدن)، واعتماد حلول ملائمة لكل نمط لتعزيز الولوج إلى الخدمات وتقوية جاذبية هذه المناطق.
وأشار عضو المجلس ومقرر الموضوع عبد الحي بسة إلى مجموعة من الإكراهات البنيوية التي تواجه النقل القروي، منها:
- غياب إطار معياري خاص بالقطاع، وتقادم أسطول النقل المزدوج، وضعف تغطية سيارات الأجرة والحافلات للمناطق المعزولة.
- محدودية أنواع النقل المدرسي، الصحي والمهني.
- الطابع غير المنظم والهش لبعض الأنماط، وضعف تدابير السلامة الطرقية.
وأوضح المجلس أن هذه المشكلات تعود جزئيًا إلى غياب إطار قانوني شامل، وضعف آليات المراقبة، وغياب مخطط مندمج ومستدام للنقل القروي، ما يؤثر سلبًا على تنظيم القطاع واستمرارية الخدمات الاجتماعية والاقتصادية، ويحد من وصول الساكنة إلى المرافق العمومية وأماكن العمل.
ولتجاوز هذه الإكراهات، أوصى المجلس بـ:
- تحديث الشبكة الطرقية، خاصة تصنيف الطرق القروية غير المصنفة وربطها بالشبكات الجهوية والإقليمية، وضمان صيانتها الدورية والمستدامة، خصوصًا في المناطق المعزولة.
- مراجعة دفتر التحملات الخاص بالنقل المزدوج لتحسين السلامة وجودة الخدمة، وإرساء آليات دعم للمهنيين لتطوير القطاع.
- تمكين الجهات من صلاحيات أوسع لتنظيم النقل، وتسريع إصدار النصوص التنظيمية لتنفيذ تصاميم تنقل جهوية مندمجة.
- تعزيز النقل المدرسي، الصحي والمهني عبر وسائل آمنة وفعالة، بما في ذلك سيارات إسعاف، تدخل استعجالي، وتأطير النقل المهني لضمان ظروف تنقل آمنة.
- تعزيز تمويل البنيات التحتية والنقل القروي بشكل مستدام، مع التركيز على صيانة الطرق غير المصنفة.
- تشجيع إنتاج المركبات النفعية الوطنية الملائمة للنقل المزدوج والإكراهات الجغرافية.
- تبني الابتكار التكنولوجي في النقل القروي، بما يشمل استخدام الطاقات المتجددة، إنشاء محطات لامركزية، والمركبات الملائمة للوسط القروي.
- رقمنة خدمات النقل، تحسين الحكامة، وتعزيز السلامة الطرقية مع وضع مخططات خاصة تأخذ بعين الاعتبار خصوصيات الطرق غير المصنفة والإكراهات الجغرافية.
